Если описать твоё ощущение от Японии одним-двумя словами — что это?
Диснейленд для взрослых.
В чём главный парадокс или контраст японской жизни для путешественника?
Ты попал в анимэ.
Как там вообще с принятием велотуристов? На тебя смотрят как на инопланетянина или это часть местной культуры?
Если говорить о Warmshowers, там принимают отлично. Особенность страны в том, что активных хостов здесь немного, но каждый из них по возможности готов тебя вписать. Чаще всего это либо велотуристы на пенсии, либо иностранцы, живущие в Японии. В других странах приходится писать всем подряд и не факт, что кто-то откликнется. Что касается реакции окружающих: лет девять назад в деревнях с тобой запросто могли поздороваться незнакомые люди. Например, водитель автобуса, чей взгляд ты случайно поймал на дороге, или дед, копающийся в огороде, просто замечали тебя и приветливо кивали. В прошлом году я такого уже особо не наблюдал. Хотя на Сикоку одна местная бабушка искренне обрадовалась, узнав, что мы идём маршрутом паломников, и всеми возможными способами пыталась нам помочь.
Что самое сложное для велосипедиста в Японии?
Наборы высоты – это то, к чему в Японии нужно быть готовым. Страна по большей части состоит из сопок и гор а там, где начинается равнина, почти всегда состоит из плотной городской застройки, и такие локации нас обычно не интересуют. Почему-то многие выбирают маршрут из Токио в Нагоя, дальше в Киото и Осака. Для меня это скорее тяжелый сценарий. Идея побывать в основных городах звучит заманчиво, но по факту почти весь путь проходит через огромную агломерацию. Для первого раза это, возможно, интересно. Но есть гораздо более красивые и разнообразные места. Важно понимать, что за одну поездку все равно невозможно увидеть все, поэтому маршруты лучше выстраивать дозированно.
Если сравнить с другими странами для байкпакинга — в чём Япония выигрывает, а в чём проигрывает?
Ой, тут, наверное, можно выкатить огромный список с пояснениями, но если вкратце – в Японии не бывает скучно, постоянно видишь что-то интересное. Нравится баланс природы и урбана. Дорог огромное количество и все они заасфальтированы. Можно час ехать в глуши, почти в джунглях, не встретив ни одной машины, а потом вдруг увидеть автомат с газировкой. В чем то проигрывает, в чем то выигрывает. Например, в Корее есть такое локальное явление, как чимчильбан – это имба. Баня, больше спа-комплекс, где еще можно заночевать по приятному прайсу. В Японии есть онсены, они хороши по-своему. А так-то на велосипеде и по Подмосковью кататься вполне прикольно и в чем-то даже выигрышнее.
Как родился маршрут этой поездки? Что хотел увидеть?
Главный план – заехать в Альпы и поймать момидзигари, или, по-простому, полюбоваться осенними красками. Давно присматривался к полуострову Идзу, заметил его еще при планировании поездки по Сикоку, но тогда не понимал, как собрать нитку. Хотелось заночевать в лесу самоубийц. В голове у этой локации был мистический ореол, но по факту это просто красивый лес, ночевать там, к сожалению, не вышло. Еще не получилось увидеть макак в парилках возле Нагано, как-то оказалось не по пути, и заехать в очень красивый храм рядом с Никко, там была безумная очередь, такую гигантскую видел впервые. Конечно, хотелось устроить онсен-хоппинг, онсенов в этом регионе пруд пруди.
Опиши самый запоминающийся момент этого трипа?
Это был последний день. Я долго заезжал в гору, и виды постоянно менялись. Листва постепенно меняла цвет, появлялись красивые горные озера, повсюду бегали олени. К концу дня я доехал до туннеля. Он отличался от всех, что я видел раньше. Как будто телепорт, другое измерение. И когда я из него выехал, увидел пейзаж нереальной красоты. В этот момент я заплакал, это были слезы счастья.
А был момент, когда стало реально страшно или тяжело?
Страшно было пару раз. Когда в темноте на меня из кустов вылетел олень и я чуть его не сбил. И когда увидел медведя рядом с палаткой, но он кажется, испугался даже больше, особенно после того как я на него как следует наорал. Тяжело тащить велосипед в гору с градиентом 25 градусов, как на картинках с Сизифом. На высоте после заката резко холодало, а ночью по ощущениям температура опускалась ниже нуля. У меня даже нос подмерзал.
Где и как ночевали? Удалось ли вписаться в местную инфраструктуру?
Ночевали, конечно, в палатках, чаще всего останавливались в зонах для кемпинга. На вторую ночь выбранный кемпинг оказался закрыт, так что мы просто разместились на соседнем пляже. Не прогадали. Там стоял заброшенный бар, а внутри был такой же заброшенный алкоголь: джин, ром, виски. Пробовать не стали, но выглядело забавно. Утром побежал купаться в море, вода очень теплая. На третью ночь поставили палатки рядом с огромным заводом крафтового пива. Оказалось, что в этот день у них фестиваль нового урожая. Много людей, выступления групп и даже американский стендап-комик. Было смешно смотреть, как американец выдает стендап на японском. Пиво при этом оказалось невкусным и дорогим. Четвертый день был особенно сложным. По маршруту мы планировали встать в лесу самоубийц и утром пройти по нему пешком около пять километров. Но до точки не доехали примерно восемь километров. Сильно вымотались, был огромный подъем и большой дневной километраж. В итоге встали у озера, в официальном кемпинге, было нормально. На пятый день мы с парнями разошлись. Сначала я отстал, потом еще и проколол колесо, весь день ехали раздельно. Они встали немного выше в горах и сильно замерзли, сам остановился чуть ниже, но там тоже было очень холодно, как уже писал раньше. На следующий день мы окончательно разъехались. Антон решил спускаться вниз где потеплее, Анвар срезать маршрут. В итоге снова еду один. С Анваром мы встретились перед сном в онсене и там же неподалёку заночевали. А уже на следующий день я поехал по своему маршруту, а ребята придумали на ходу свой. Дальше у меня была ночевка в лесу, даже удалось развести костер. На следующий день я поставил палатку недалеко от Кассацу, там же встретил медведя. И самый топ это ночевка в беседке. По прогнозу выяснилось, что дождь начнется в пять, а астрономическая ночь в пять тридцать. К этому времени нужно было успеть заехать в супермаркет, что я и сделал, купил кучу еды – я был ужасно голоден. Когда дождь начался, поехал к беседке, которую нашел через Google Maps, включив спутниковый режим. Рядом почти не было домов, зато раскинулось огромное водохранилище и в целом место выглядело очень симпатично. Это было супер топ. Разложил все вещи сушиться, поставил дугу от палатки, повесил на нее фонарь. Весь вечер читал книжку, пока на улице лил дождь и не просто дождь, а ливень. Потом залез в спальник и прямо на лавке лег спать. Но на этом все не закончилось. Где-то ночью проснулся от того, что все лицо мокрое. Осмотрелся и понял, что вообще все мокрое, потому что появился боковой ветер и дождь начал заливать внутрь. Перелез под стол, там уже снова вырубился. А утром понял, что все мои вещи промокли, чего так сильно хотелось избежать.
Вернёшься ли на этот маршрут или он «закрыт»? Что бы изменил?
Вернуться не просто можно, а нужно. Маршрут из Токио в Токио как-то изменить и уверен, он будет такой же клёвый. К тому же Japan Romantic Road пройдена не вся. Еще как минимум хочется добраться до Тоямы, изучить Исикаву. Следующая поездка, скорее всего, будет на север, в район Фукусимы. Дальше хочется объехать Хоккайдо, но туда сложнее добраться. Так же сложнее добраться и до Кюсю, он тоже в планах, хочу снова побывать в Кагосиме, мой любимый город. Заезд на Ashinoko Skyline в следующий раз я бы избежал. Так получилось что когда изучал карту, видел на ней плотный Strava heatmap, но видимо, для велосипедов ее открывают только под соревнования. В итоге мы вкатили 1200 метров набора высоты ради этой легендарной дороги и обнаружили, что по ней разрешено ездить только машинам. Направление для неспешной поездки – садишься в кабриолет и спокойно любуешься видами Фудзи. Пришлось по-хулигански обходить КПП через поле для гольфа. На самой дороге нам никто не был рад, но было очень красиво.
Транспорт и навигация, есть ли какие-то советы по перелету, по трансферу или поездам? Как удобнее заброситься на маршрут?
China Eastern Airlines, проверенный перевозчик, единственный минус это отсутствие мультимедиа в самолетах, все фильмы и сериалы закачиваем на телефон заранее, перелет очень долгий. Трансфер обычно в Пекине, но иногда бывает и в Шанхае. На долгой пересадке можно гулять по Китаю, для меня это тоже важная часть трипа. Багаж два места, так что вся снаряга вместе с велосипедом летит в одном, а на обратном пути можно задействовать оба. Например, собрать отдельную коробку с японскими покупками и продуктами, или закупится в Китае всего понемногу и подешевле. Велосипед рекомендую перевозить в тряпочном чехле, самом обычном, например таком, как делает ПИК-99. Как именно упаковать это уже включайте воображение. Подумайте, какие элементы могут пострадать при транспортировке и в каких условиях, вопрос like engineer. Так же чехол пригодится для перевозки в поездах, без него закинуться с велоспедом на маршрут не получится.
Есть ли нюансы навигации или GPS везде есть и все ок? Есть ли места, где нельзя ездить на велосипеде?
С GPS и интернетом никаких проблем нет. Единственное, местные сайты, естественно, на японском и довольно странные. Например, вопрос вроде «есть ли в этом рёкане отдельно онсен и сколько он стоит» спокойно решается запросом в ChatGPT со ссылкой на сайт. Вообще ChatGPT в этом плане имба, рекомендую перед поездкой поставить платную версию, потому что закидывать картинки для перевода придется часто. Google Maps работает отлично, особенно при выборе кафе, а вот Google Translate уже так себе.
Деньги: только наличные или какие-то карты работают? Везде ли принимают карту или для граждан РФ все равно только наличка?
Рекомендую сразу разменять баксы на йены прямо в аэропорту. Японцы не обманывают, курс будет адекватный. В отличие от китайцев. В Китае курс будет лютый, поэтому юани лучше брать в России. По картам, честно, не знаю, использую только наличку. Сейчас везде стоят автоматы, которые берут бумажные деньги и выдают монетки. Мне, если что, так даже прикольнее.
Что из снаряжения оказалось абсолютно бесполезным в Японии, а без чего никак?
Велосипедный замок, все остальное могу рекомедовать. Полный список собрал тут.
Сколько примерно нужно бюджета на день/неделю для скромного, но комфортного путешествия на велосипеде?
Примерно так: 2000￥ уходят в супермаркете на ужин и завтрак, 1000￥ на обед в раменной и еще 1000￥ на газировку и мармелад в дороге. В итоге получается около 2000 рублей. Такая база.
